Sự sợ hãi của Albayzin (Trasmediterranea)

7
1109
Sự sợ hãi của truyền thông Albayzin kasaan, 2017
Sự sợ hãi của truyền thông Albayzin kasaan, 2017
quảng cáo

Sự sợ hãi của truyền thông Albayzin kasaan, 2017
Sự sợ hãi của truyền thông Albayzin kasaan, 2017
Tham lam vô cớ

Vào mùa hè, nhiều người đi nghỉ đã báo cáo tình trạng hỗn loạn trên phà từ Cadiz nach Santa Cruz de Tenerife.

Cadiz, phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Chiếc phà làm cho sử dụng, ấn tượng bẩn, không gọi những ấn tượng này tâng bốc.

Các nhân viên đã nhanh nhẹn, một số cực kỳ thô lỗ. Ấn tượng này đã được xác nhận trong chuyến đi của chúng tôi.



Sau khi bị xử lý trong một nhà ga nhỏ, khá khuất ở Cadiz, với một chiếc máy pha cà phê kỳ cục hơn, hành lý ký gửi và các đồ lưu niệm khác, hành khách chỉ cần "đậu" nửa giờ giữa Guardia Civil và doanh trại check-in , Bạn đối xử với bản thân để nghỉ ngơi và trò chuyện.

Cảng ở Cadiz
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Nổi "trại tù"

Phà chạy dưới cờ Cypriot, cho công ty vận chuyển Tây Ban Nha Trasmediterraneanơi có một trong những danh tiếng tồi tệ nhất từng có trong Canaries. Không ai, bằng phà từ Trasmediterranea từng lái xe, có một cái gì đó tốt để báo cáo về công ty phà hành động độc hại nhộn nhịp và tham lam. Trasmediterranea hoạt động trên đường đua như một loại độc quyền, và sự tồn tại của nhà độc quyền này hiểu công ty vận chuyển khai thác một cách đáng xấu hổ và không bị hạn chế. Không có gì của những người được cung cấp trong tờ rơi bóng và hiển thị hình ảnh đầy màu sắc sự thật. Nó bẩn, mòn, sử dụng hết và mòn. Các cabin trông giống như các tế bào trong một trại tù.

Mùi hôi thối không chịu nổi - Cái gì trông đồ sộ, sụp đổ
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Trong giá vé, thứ thực sự làm nổ tung mọi chiều - một số tài xế điều khiển phương tiện của họ trên phà đến Tenerife, đã trả tới 1.300 €. Khách du lịch được yêu cầu đặt một cabin hoặc ghế pullman. Chiếc ghế này không xứng đáng với tên này.

Cabin được làm sạch bề ngoài
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Ghế bành của khách sạn khó chịu, nhà vệ sinh bẩn. Ngoài ra trong cabin nó trông không đẹp hơn. Giường vẫn được sử dụng, không ai muốn nằm xuống.

bãi

Nó không được làm sạch, rác từ khách du lịch trước đây, vẫn còn trong thùng bẩn bên cạnh vòi hoa sen, nếu bạn muốn gọi tàu như thế này. Nước hôi thối khá nhiều của clo, nhà vệ sinh rất bẩn và bẩn.

Bầu không khí trông giống như ern 1990, trên áo phao, chỉ có tên của họ từ tin đồn.

Không có bài tập cứu hộ trong quá trình đi xe, hãy để một mình gợi ý, phải làm gì trong trường hợp khẩn cấp. Người ta tự hỏi.

Không có hướng dẫn nào được đưa ra, đôi khi nó rít lên từ loa. Bất kỳ âm thanh chppy nào bạn không thể hiểu.

Trasmediterranea chắc chắn sẽ di dời hành khách - trong đêm đầu tiên, sự bất mãn trong khu vực hút thuốc, trong quán bar, rất rộng. Bánh sandwich Pappige được cung cấp, mà bây giờ không có gì để làm với đại diện hình ảnh trên bản cáo bạch.

Ghế bành và dầu mỡ của các thế hệ
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Thịt licky dán với sốt cà chua
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Đó là mong muốn và thực tế. Các nhân viên trong quán bar cố gắng hành động thân thiện. Đây là một trò chơi cao cấp, công ty vận chuyển xứng đáng với hành khách lên đến 1000, tốt nhất về rượu.
Ngoài ra, "Smoothies"Hawkish, có mùi vị kinh tởm, tính nhất quán kinh tởm và được phục vụ từ một loại lọ mứt được sử dụng, làm sạch kém.



Nước dùng không thể chối cãi được làm bằng một loại mứt
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Một số người Ý uống rất nhiều rượu, rượu rum với cola, sau đó anh ta nói rằng anh ta có thể ngủ. Khi con tàu hết và động cơ diesel hùng mạnh chạy, nó bốc mùi trong con tàu vì khói thải.

Bữa tối là một sự ghê tởm tuyệt đối, nhưng bao gồm trong giá vé. Bạn phải xếp hàng thành một hàng dài và bạn được giao thực phẩm. Các thành phần là hàng B, bạn sẽ có hương vị giống nhau. Mọi thứ đều có vị cũ và xấu.
Nó luôn luôn là cùng một món salad, cùng một loại mayonnaise, bột nhão không đồng đều được nấu cùng với nhau thành một loại goulash gây buồn nôn. Các phần được đo bằng cách Stuarts đánh giá chỉ số khối cơ thể của hành khách. Vì quầy làm sạch cẩu thả đã từng khiến một hành khách vui vẻ và nói với anh ta rằng anh ta không cần phải ăn quá nhiều vì dù sao anh ta cũng quá béo. Thực phẩm rất không xứng đáng được gọi là thực phẩm, nếu bạn muốn ăn, bạn có thể ăn trong quán bar - và thực phẩm còn tệ hơn những gì bạn nhận được.

Người ta tự hỏi khi cuộc điều tra kỹ thuật cuối cùng diễn ra và ở đâu, cuối cùng, và liệu người kiểm tra có thể bị mù. Các bè và thuyền cứu sinh không được xếp đúng cách, bạn có thể thấy điều đó từ các thùng kim loại đan xen và rỉ sét trên phòng chờ của người hút thuốc.

Rác rất phong phú
phương tiện truyền thông kasaan, 2017
Trong trường hợp khẩn cấp, ổ khóa không mở
phương tiện truyền thông kasaan, 2017

Một số người được phép ngủ trong nhà di động của họ trên boong tàu, những người khác bị kết án lấy bất kỳ cabin nào kết thúc trong một mê cung của hành lang. Có lẽ chỉ phụ thuộc vào tiền boa mà bạn cho những người đàn ông trên boong ngủ trên chính chiếc xe của họ.

Có người làm phim choáng váng. Anh ấy muốn báo cáo nó ở nhà và viết một báo cáo về Albayzinđó là một vụ bê bối. Bạn thậm chí không thể tìm ra khi nào con tàu được chế tạo, hoặc nếu nó chỉ là một con tàu được thuê Trasmediterranea là. Có lẽ những người ngồi trong trụ sở ở Madrid, không biết chuyện gì đang xảy ra trên tàu - bạn không thể đoán được.



Đó là 2: Đồng hồ 00, không ai có thể ngủ, nhiều người lang thang qua tàu, một số vẫn còn ở các máy đánh bạc. Internet, chỉ hoạt động trên đất liền và chỉ tạm thời, và sau đó với tốc độ kích hoạt cảm giác retro, không còn nữa. Những người khác vẫn uống tại quầy bar. Tốt nhất vẫn là "Sinh tố", Với bốn euro đắt đỏ. Nó được trộn từ túi cùng với trái cây và một ít kem trong một chiếc máy được làm sạch bề mặt.

Nhiều người ngủ trên ghế vì họ không thể mua được cabin. Đó là một khán giả quốc tế và không ai coi phà là một tạp chí vinh quang của lịch sử hàng hải Tây Ban Nha. Mọi người hy vọng chuyến đi sẽ sớm kết thúc. Các nhân viên cực kỳ nhanh nhẹn và thái quá, chỉ trong quán bar một chút thân thiện. Tất cả mọi thứ xảy ra trên chiếc phà này là sự lừa dối của hành khách và một sự ngớ ngẩn đôi khi khó tin.

Công ty mẹ Acciona Công ty phà có trụ sở tại Madrid, một tập đoàn, dường như đã cam kết nhân sự từ Morocco từ Thổ Nhĩ Kỳ.

Tất nhiên, không có gì được cho là đau trên tàu, một chiếc ghế trong sảnh sụp đổ, một chiếc ghế khác, hành khách vừa rời đi với sự kinh hoàng, từ đồ nội thất này nổi bật đinh. Các ổ cắm không hoạt động, sau đó pin của radiotelPhone cuối cùng cũng từ bỏ bóng ma. Đổ lỗi chỉ là hành khách, anh ta rất ngu ngốc và lái xe dòng.

Bất cứ ai bị thương trên tàu, là lỗi của bạn, không có hướng dẫn an toàn. Khi được hỏi liệu người ta có thể nói về một vết thương nghiêm trọng cho bác sĩ phẫu thuật của con tàu hay không, vì điều này không muốn bị làm phiền, bất cứ điều gì anh ta làm.

Các vật nuôi được giữ trong giường xe tải trong một loại container được đối xử như những kẻ phạm tội. Không có gì để cảm nhận phúc lợi động vật, mà là một sự khinh miệt đáng kinh ngạc cho những người bạn bốn chân. Không có chủ chó nên làm điều này với thú cưng của mình. Chuyến đi, trước hết, từ Cadiz, sau một ngày khác, dẫn đến Gran Canaria, điều tồi tệ nhất, những gì bạn có thể làm trong kỳ nghỉ.

Từ người thử nghiệm của chúng tôi nhận được "Albayzin"Lớp không đủ và đó vẫn là tâng bốc. Công ty phà cố gắng kiếm tiền bằng mọi cách. Sự tham lam cho tiền mà không có hiệu suất là ở khắp mọi nơi. Cửa hàng được sắp xếp khá tốt, chỉ có thuốc lá rẻ hơn ở đại lục, nhiều loại nước hoa đắt hơn một phần so với ở Đức. Nếu không, con tàu không có gì ngoạn mục để cung cấp ngoài sự xấc xược. Có một quán bar nhỏ ở tầng dưới trong phòng ăn gần như kinh tởm thật đáng xấu hổ.

2004 được đưa vào sử dụng Albayzin làm cho một ấn tượng hoàn toàn cạn kiệt. Công ty mẹ ở Madrid không muốn bình luận về các sự cố trên tàu, mặc dù có nhiều yêu cầu. Một điều hoàn toàn không xứng đáng để đi du lịch. Không được đề xuất, người có phương tiện để vận chuyển đến Canaries, tốt hơn nên chỉ định một cơ quan giao nhận và tự bay.


quảng cáo

7 Kommentare

  1. Không một trong những đánh giá tiêu cực chúng ta có thể hiểu.
    Vào tháng 12, chúng tôi đã lái 2017 với ALBAZYN từ Cadiz đến Las Palmas. Với hai xe máy và không có cabin. 222 EUR mỗi người và xe đạp. Thực phẩm là "tiêu chuẩn căng tin", mọi thứ đều sạch sẽ, vì nó là ở những khu vực công cộng như vậy. Các nhân viên thân thiện và lịch sự.
    Ở đây người ta dường như đã nhầm một chuyến vượt biển với một chiếc phà với một hành trình.

    • Đó có thể là, sau bài báo một số người đã báo cáo, những người có cùng trải nghiệm với Albazyn.
      Tôi rất vui vì bạn đã đưa ra một phản hồi tích cực, đó là người đầu tiên chúng tôi nghe nói.

  2. Tôi đã dành nhiều năm với Albazyn, từ và đến Cadiz. Chuyến đi đầu tiên của tôi là 1996, sau đó là tuyến duy nhất trên đường đua và phà nhỏ hơn Albazyn và rất đắt tiền. Sau đó, khi bắt đầu 2000, một con tàu mới, rất rộng với hồ bơi có mái che, một số quán bar và rạp chiếu phim, sàn nhảy, v.v., nhưng chỉ 2 năm và đến Albazyn. Tôi lái xe hai lần một năm, lần đầu tiên bằng ô tô, kể từ 2012 với motorhome. 2008 Tôi đã lái xe một lần với Armas đến Portimao (Bồ Đào Nha), giá 300, - € 2 người + xe, sau đó khoảng cách được đặt và Armas lái xe sau đó đến Huelva.
    Ban đầu, Armas rẻ hơn Trasmediterranea. Vì tôi đã thanh toán tại Trasmediterranea vẫn chỉ là 850, - € cho người 2 có xe hơi và cabin (bao gồm giảm giá dân cư về 120, - €) sau đó họ hạ giá và cả hai dòng đều có giá như nhau. Hai năm trước tại Armas tôi đã trả 560, - € cho những người 2 có motorhome không có cabin, năm ngoái nó gần như 700, - € cho một người có van camper. Bây giờ tôi đã đặt vé cho Trasmediterranea một lần nữa vào mùa hè này, người 2, cabin cho 2, người cắm trại và đoạn giới thiệu cho 775, - €. Ok cả hai dòng sử dụng vị trí độc nhất của họ trên tuyến đường, nhưng vì Armas, một số chuyển động đã đến. Chắc chắn, "thức ăn" được bao gồm trong Trasmediterranea, chất lượng của nhà bếp luôn thay đổi, đôi khi thời gian xấu rất xấu tùy thuộc vào cậu bé của con tàu hoạt động như một đầu bếp. Thỉnh thoảng bạn cũng có thể ăn thứ gì đó của nó. Nhưng ngay cả trên dòng Armas cũng không tốt hơn, đôi khi còn tệ hơn nếu bạn không chỉ là một fan hâm mộ của gatschiegen antipasta. Và cho rằng bạn cũng phải trả tiền thật. Những người được thuê làm đầu bếp từng là người làm vườn hoặc bảo vệ công viên. Tôi không thể tưởng tượng được rằng những món ăn như vậy được chế biến bởi một người nào đó vào một lúc nào đó được đào tạo như một đầu bếp. Và sự an toàn đã bị chỉ trích bởi những người thử nghiệm của ADAC những năm trước, cho đến nay không có gì thay đổi. Tôi đọc trên một trang tiếng Tây Ban Nha rằng các cơ quan có thẩm quyền của Quần đảo Canary không quá cầu kỳ như những người ở Balearics hoặc Catalans. Do đó, các tàu được đặt tốt đi thuyền trên các tuyến đường khác.
    Chắc chắn bạn không nên mong đợi sự sang trọng, nó giống như một chiếc xe buýt thông thường, không ngừng lái xe, không có thời gian để cải tạo, thật không may. Armas có lợi thế hơn Trasmediterranea là nó nhanh hơn một chút và đến đất liền vài giờ trước đó ở Huelva, vì vậy bạn chỉ phải dành một đêm trên tàu so với trên đường đến Cadiz. Rằng nó luôn trở nên hỗn loạn khi bắt tay có lẽ là do tâm lý Tây Ban Nha-Canaria, nhưng bằng cách nào đó nó luôn hoạt động, điều đó làm tôi ngạc nhiên hết lần này đến lần khác.

  3. Tái bút: Albazyn nên được chế tạo 2004 và trước đây nên lái trên một tuyến đường của Ý, bởi vì một số dấu hiệu vẫn còn được tìm thấy bằng tiếng Ý trên tàu

  4. Hiện tại 28.11.18 là cabin Sạch sẽ ... Điều hòa có thể được điều chỉnh bằng cách vặn ốc cho không khí cung cấp ... Thực phẩm là căng tin trung bình thấp hơn ... ít hơn và tốt hơn sẽ là ... Internet chậm, có nhiều hơn ... ... cư dân chỉ giảm giá từ Quần đảo Canary .. có giấy chứng nhận cho các điểm đến khác nhau ở Tây Ban Nha ... thực hiện an ninh theo yêu cầu ... thực sự! Nhân viên bây giờ nhiều hơn ở Mỹ Latinh ... Nhân viên bây giờ nhiều hơn từ Mỹ Latinh ... Cạnh tranh sẽ tốt

  5. Dieser Artikel entspricht in kleinster Weise unserer Erfahrung. Wer Queen Mary Standard haben will, der nicht keine Fähre.
    Das Boarding läuft wie angekündigt und klar muss man zwei Stunden vorher da sein um dann geordnet seinen Parkplatz zu bekommen.
    Das Personal ist überaus freundlich und die Kabinen in Ordnung. Alles, auch die Toiletten sind sauber. Essen Kantinenqualität mit frischem Salat. Das á la Carte Essen haben wir nicht getestet. Besonders klasse waren die Lammkoteletts. Das hätte ich nicht erwartet.
    Die Preise sind m. M. n. in Ordnung. Ein großes gezapftes Bier, ich schätze 0,4 l, für 2,50 €. Wein ab 3,00 € das Fläschchen. Nepp geht anders.

Kommentieren Sie den Artikel

Bitte geben Sie Ihren Kommentar ein!

Ich stimme zu.

Bitte geben Sie hier Ihren Namen ein

Trang web này sử dụng Akismet để giảm spam. Tìm hiểu thêm về cách xử lý dữ liệu nhận xét của bạn.