अलबेज़िन का भय (ट्रैसमेन्ड्रानिया)

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द ड्रेड ऑफ अलबेज़िन कसन मीडिया, एक्सएनयूएमएक्स
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द ड्रेड ऑफ अलबेज़िन कसन मीडिया, एक्सएनयूएमएक्स
द ड्रेड ऑफ अलबेज़िन कसन मीडिया, एक्सएनयूएमएक्स
कुछ भी नहीं के लिए निर्जन लालच

गर्मियों में, कई वैकेशनर्स ने फेरी पर अराजक स्थितियों की सूचना दी कादिज़ के बाद सांता क्रूज़ डे टेनेरिफ़.

कैडिज़, कसन मीडिया, एक्सएनयूएमएक्स

नौका इन छापों को चापलूसी नहीं कहती, गंदा प्रभाव डालती है।

कर्मचारी बहुत ही असभ्य था। हमारी यात्रा पर इस धारणा की पुष्टि हुई।



कैडिज़ में एक छोटे, बल्कि छिपे हुए टर्मिनल में संभाला जाने के बाद, हास्यास्पद कॉफी मशीन, सामान और अन्य स्मृति चिन्ह से अधिक के साथ, गार्डिया सिविल और चेक-इन बैरक के बीच यात्रियों को बस "आधे घंटे" खड़ा किया जाता है क्योंकि ऑपरेशन जारी नहीं रहता है , आप अपने आप को एक ब्रेक और एक चैट के लिए मानते हैं।

पोर्ट इन काडिज़
kasaan मीडिया, 2017

फ्लोटिंग "जेल कैंप"

फेरी स्पेनिश शिपिंग कंपनी के लिए साइप्रस के झंडे के नीचे चलती है Trasmediterraneaजो कैनरी में अब तक की सबसे खराब प्रतिष्ठा में से एक है। कोई नहीं, फेरी से Trasmediterranea कभी भी प्रेरित, हलचल और लालची दुर्भावनापूर्ण अभिनय नौका कंपनी के बारे में रिपोर्ट करने के लिए कुछ अच्छा है। Trasmediterranea एक प्रकार के एकाधिकार के रूप में ट्रैक पर काम करता है, और इस एकाधिकारवादी का अस्तित्व शिपिंग कंपनी को बेशर्मी और अनर्गल शोषण करने के लिए समझता है। ग्लॉसी ब्रोशर में कुछ भी नहीं दिया गया है और दिखाया गया है रंगीन चित्र सच। यह गंदा, पहना हुआ, उपयोग किया हुआ और पहना हुआ होता है। कैदी एक जेल शिविर में कोशिकाओं की तरह दिखते हैं।

असहनीय बदबू-क्या बड़े पैमाने पर दिखता है, अलग हो जाता है
kasaan मीडिया, 2017

किराया में, जो वास्तव में हर आयाम को उड़ा देता है - कुछ ड्राइवर जो अपने वाहनों को घाट पर टेनेरिफ़ तक ले जाते हैं, उन्होंने 1.300 € का भुगतान किया है। यात्रियों को एक केबिन या पुलमैन कुर्सी बुक करना आवश्यक है। यह कुर्सी नाम के लायक नहीं है।

सतही तौर पर साफ किए गए केबिन
kasaan मीडिया, 2017

पुलमैन आर्मचेयर अप्रिय तक है, शौचालय गंदे हैं। इसके अलावा केबिनों में यह बेहतर नहीं दिखता है। बिस्तर अभी भी उपयोग में है, कोई भी लेटना नहीं चाहता है।

ढेर

यह साफ नहीं किया गया था, पहले यात्रियों से कचरा, शॉवर के बगल में अभी भी गंदे बाल्टी में है, यदि आप पोत को इस रूप में कॉल करना चाहते हैं। क्लोरीन के बजाय भूरा पानी की बदबू, शौचालय इतना गंदा और गंदा है।

1990 ern से वातावरण ऐसा दिखता है, जैसे जीवनरेखा, जिनका नाम केवल सुने से होता है।

सवारी के दौरान कोई बचाव अभ्यास नहीं है, अकेले संकेत दिए जाएं, आपातकालीन स्थिति में क्या करना है। एक अजूबा।

कोई निर्देश नहीं दिया गया है, यह कभी-कभी लाउडस्पीकर से निकलता है। कोई भी तड़पती आवाज़ आपको समझ में नहीं आती।

Trasmediterranea यात्रियों को स्थानांतरित करना सुनिश्चित है - पहली रात में, धूम्रपान क्षेत्र में, बार में नाराजगी, व्यापक है। पैपीज सैंडविच की पेशकश की जाती है, जिसका अब प्रॉस्पेक्टस पर सचित्र प्रतिनिधित्व से कोई लेना-देना नहीं है।

टूटी हुई कुर्सी और पीढ़ियों का तेल
kasaan मीडिया, 2017

केचप के साथ चिपके हुए मांस का मांस
kasaan मीडिया, 2017

यह इच्छा और वास्तविकता है। बार के कर्मचारी दोस्ताना व्यवहार करने की कोशिश करते हैं। यह एक अपस्केल गेम है, शिपिंग कंपनी 1000 यात्रियों तक शराब के सबसे अच्छे हकदार हैं।
इसके अलावा, "Smoothies"हॉकिश, जो घृणित स्वाद, घृणित स्थिरता के हैं और कुछ प्रकार के उपयोग किए जाते हैं, खराब रूप से साफ किए गए जाम जार।



एक प्रकार का जैम जार से बना हुआ अपरिहार्य शोरबा
kasaan मीडिया, 2017

कुछ इटालियंस बहुत शराब पीते हैं, कोला के साथ एक रम, फिर वह कहता है कि वह सो सकता है। जैसे ही जहाज बाहर निकलता है और शक्तिशाली डीजल चलता है, यह जहाज में निकास धुएं के लिए बदबू मारता है।

रात्रिभोज एक पूर्ण घृणा है, लेकिन किराया में शामिल है। आपको एक लंबी लाइन में लगना पड़ता है, और आपको भोजन की राशी सौंपी जाती है। सामग्री बी-माल हैं, आप उसी का स्वाद लेंगे। हर चीज का स्वाद पुराना और बुरा होता है।
यह हमेशा एक ही सलाद, एक ही मेयोनेज़, असमान मांस एक साथ एक प्रकार का गोलश में पकाया जाता है जो मतली का कारण बनता है। भागों से मापा जाता है कि स्टुअर्ट कैसे यात्री के बॉडी मास इंडेक्स को रेट करते हैं। चूँकि मैला-कुचैला काउंटर कभी किसी यात्री का मज़ाक उड़ाया जाता है और उसे बताया जाता है कि उसे इतना खाने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि वह बहुत मोटा है। भोजन बिल्कुल भी ऐसा नहीं है जिसे भोजन कहा जाता है, यदि आप खाना चाहते हैं, तो आप बार में खा सकते हैं - और भोजन आपको जो मिलता है उससे भी बदतर है।

आखिरी तकनीकी जांच के दौरान और कहां, आखिरकार, और क्या परीक्षार्थी शायद अंधे थे, इस पर आश्चर्य होता है। जीवन राफ्ट और नौकाओं को ठीक से नहीं रखा जाता है, आप देख सकते हैं कि धूम्रपान करने वाले के लाउंज पर इंटरवॉवन और जंग लगी धातु के कंटेनर से।

कचरा बहुतायत से है
kasaan मीडिया, 2017
आपातकालीन स्थिति में ताले नहीं खुलते
kasaan मीडिया, 2017

कुछ को डेक पर अपने मोबाइल घरों में सोने की अनुमति है, दूसरों को गलियारों के एक भूलभुलैया में समाप्त होने वाले किसी भी केबिन को लेने की निंदा की जाती है। यह शायद केवल उस टिप पर निर्भर करता है जो आप डेक पर पुरुषों को अपने वाहन में सोने के लिए देते हैं।

किसी ने फिल्म देखी तो कोई दंग रह गया। वह इसे घर पर रिपोर्ट करना चाहते हैं और रिपोर्ट के बारे में रिपोर्ट लिखना चाहते हैं Albayzinयह एक घोटाला है। आप यह भी पता नहीं लगा सकते हैं कि जहाज का निर्माण कब हुआ था, या यदि यह सिर्फ एक चार्टर्ड जहाज था Trasmediterranea है। संभवतः मैड्रिड में मुख्यालय में बैठने वालों को पता नहीं है कि जहाज पर क्या चल रहा है - आप इसका अनुमान नहीं लगा सकते।



यह 2 है: 00 घड़ी, कोई भी सो सकता है, कई जहाज के माध्यम से भटकते हैं, कुछ अभी भी स्लॉट मशीनों पर हैं। इंटरनेट, जो केवल और केवल अस्थायी रूप से भूमि पर काम करता है, और फिर एक गति के साथ जो एक रेट्रो भावना को ट्रिगर करता है, अब नहीं है। अन्य अभी भी बार में पीते हैं। सबसे अच्छा अभी भी है "ठग", पापी महंगा चार यूरो के लिए। यह एक सुपरफिशियल रूप से साफ की गई मशीन में फल और थोड़ी आइसक्रीम के साथ मिलकर बैग से मिलाया जाता है।

कई लोग सीटों पर सोते हैं क्योंकि वे एक केबिन नहीं दे सकते थे। यह एक अंतरराष्ट्रीय दर्शक है और कोई भी इस फेरी को स्पेनिश समुद्री इतिहास की शानदार पत्रिका नहीं मानता है। सभी को उम्मीद है कि सवारी जल्द ही खत्म हो जाएगी। स्टाफ़ बहुत छोटा और अपमानजनक है, केवल बार में थोड़ी मित्रता रखता है। इस घाट पर होने वाली हर चीज यात्री के धोखे और अविश्वसनीय, कभी-कभी अपमानजनक व्यवहार है।

एक मूल कंपनी के लिए ACCIONA मैड्रिड स्थित नौका कंपनी, जो एक समूह है, ने स्पष्ट रूप से तुर्की से मोरक्को के कर्मियों को प्रतिबद्ध किया है।

बेशक, बोर्ड पर चोट करने के लिए कुछ भी नहीं कहा जाता है, लॉबी में एक कुर्सी ढह जाती है, एक और कुर्सी, यात्री सिर्फ डरावने के साथ निकल रहे हैं, इस फर्नीचर से नाखून बाहर खड़े हैं। कुर्सियां ​​काम नहीं करती हैं, फिर रेडियोटेलेफोन की बैटरी अंततः भूत को छोड़ देती है। दोष केवल यात्री का है, वह इतना मूर्ख था और उसने रेखा को हटा दिया।

जो कोई भी बोर्ड पर चोट करता है, वह आपकी अपनी गलती है, कोई सुरक्षा निर्देश नहीं हैं। यह पूछे जाने पर कि क्या जहाज के सर्जन को गंभीर चोट लग सकती है, को छोड़ दिया गया है, क्योंकि यह परेशान नहीं होना चाहता, जो भी वह करता है।

एक प्रकार के कंटेनर में ट्रक के बिस्तर में रखे गए पालतू जानवरों को गुंडों की तरह माना जाता है। पशु कल्याण महसूस करने के लिए कुछ भी नहीं है, बल्कि चार-पैर वाले दोस्तों के लिए एक अविश्वसनीय अवमानना ​​है। किसी भी कुत्ते के मालिक को अपने पालतू जानवरों के लिए ऐसा नहीं करना चाहिए। यात्रा, सबसे पहले, कैडिज़ से, एक और दिन के बाद, जो ग्रैन कैनरिया की ओर जाता है, सबसे खराब, आप छुट्टी पर क्या कर सकते थे।

हमारे परीक्षक से "Albayzin“ग्रेड नाकाफी और वह अभी भी चापलूसी कर रहा है। फेरी कंपनी हर तरह से पैसा कमाने की कोशिश करती है। बिना प्रदर्शन के पैसे का लालच हर जगह है। दुकान काफी अच्छी तरह से सॉर्ट की गई है, केवल सिगरेट मुख्य भूमि पर सस्ता है, कई प्रकार के इत्र जर्मनी की तुलना में आंशिक रूप से अधिक महंगे हैं। अन्यथा जहाज के पास दिलेरी के अलावा कोई और पेशकश नहीं है। लगभग घृणित भोजन कक्ष में नीचे एक और छोटा बार है जो शर्मनाक है।

2004 को सेवा में रखा गया Albayzin बिल्कुल थका हुआ प्रभाव बनाता है। मैड्रिड में मूल कंपनी कई अनुरोधों के बावजूद बोर्ड पर होने वाली घटनाओं पर टिप्पणी नहीं करना चाहती है। एक बिल्कुल अयोग्य यात्रा। अनुशंसित नहीं है, जिनके पास कैनरी में परिवहन के लिए एक वाहन है, उन्हें एक अग्रेषण एजेंसी को सौंपना चाहिए और खुद को उड़ाना चाहिए।


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7 Kommentare

  1. नकारात्मक समीक्षाओं में से एक भी हम नहीं समझ सकते हैं।
    दिसंबर में हमने 2017 को Cadiz से Las Palmas तक ALBAZYN के साथ निकाला। दो मोटरसाइकिलों के साथ और बिना केबिन के। 222 EUR प्रति व्यक्ति और बाइक। भोजन "कैंटीन-मानक" था, सब कुछ साफ था, क्योंकि यह ऐसे सार्वजनिक क्षेत्रों में है। स्टाफ मिलनसार और विनम्र था।
    यहाँ एक क्रूज के साथ एक नौका के साथ एक क्रॉसिंग को गलती से लगता है।

    • यह हो सकता है, लेख के बाद कई लोगों ने रिपोर्ट किया हो, जिन्होंने अल्बाज़िन के साथ एक ही अनुभव किया।
      मुझे खुशी है कि आपने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी, यह पहला ऐसा था जिसके बारे में हमने सुना।

  2. मैंने अल्बाज़िन के साथ और कैडिज़ के साथ वर्षों बिताए। मेरी पहली सवारी एक्सएनयूएमएक्स थी, फिर ट्रैक पर एकमात्र लाइन और नौका अल्बाज़िन से छोटी थी और बहुत महंगी थी। फिर 1996 की शुरुआत में एक नया जहाज आया, जिसमें बहुत सारे कवर पूल, कई बार और एक सिनेमा, डिस्को इत्यादि शामिल थे, लेकिन केवल 2000 साल और अल्बाज़िन आए। मैं वर्ष में दो बार मार्ग चलाता हूं, पहले कार से, फिर मोटरमैन के साथ एक्सएनयूएमएक्स। 2 I ने एक बार Armas के साथ Portimao (पुर्तगाल), कीमत 2012, - € 2008 व्यक्तियों + कार, फिर दूरी तय की और Armas Huelva के लिए रवाना हो गए।
    शुरुआत में, Aras Trasmediterranea की तुलना में सस्ता था। चूँकि मैंने अभी भी 850 के Trasmediterranea पर भुगतान किया है, - कार और केबिन वाले 2 लोगों के लिए € (120 के बारे में निवासी छूट सहित, - €) तो उन्होंने कीमतें कम कर दीं और दोनों लाइनें कीमत में लगभग समान थीं। दो साल पहले आर्मस I में एक्सएनयूएमएक्स का भुगतान किया गया था, - बिना केबिन वाले मोटरहोम वाले एक्सएनयूएमएक्स व्यक्तियों के लिए, पिछले साल यह लगभग एक्सएनएक्सएक्स था, - कैंपर वैन वाले व्यक्ति के लिए। अब मैंने इस गर्मियों में फिर से त्रासदीमत्रनी के लिए अपना टिकट बुक किया है, एक्सएनयूएमएक्स व्यक्तियों, एक्सएनयूएमएक्स के लिए केबिन, एक्सएनयूएमएक्स के लिए कैंपर और ट्रेलर, - €। ओके दोनों लाइनें मार्ग पर अपनी अनूठी स्थिति का उपयोग करती हैं, लेकिन अरमास के कारण कुछ आंदोलन में आए। निश्चित रूप से, "भोजन" को ट्रैसमेड्रानिया में शामिल किया गया है, रसोई की गुणवत्ता हमेशा बदलती है, कभी-कभी खराब समय जहाज के लड़के के आधार पर बहुत बुरा होता है जो खाना पकाने के रूप में कार्य करता है। समय-समय पर आप इसका कुछ खा भी सकते हैं। लेकिन यहां तक ​​कि अरमास की रेखा भी बेहतर नहीं है, कभी-कभी इससे भी बदतर अगर आप सिर्फ गैट्सचिएन एंटीपना के प्रशंसक नहीं हैं। और इसके लिए आपको असली पैसे भी देने होंगे। कुक के रूप में काम पर रखे गए लोग माली या पार्क गार्ड होते थे। मैं कल्पना नहीं कर सकता, कि इस तरह के व्यंजन किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा तैयार किए जाते हैं, जो किसी बिंदु पर एक रसोइए के रूप में प्रशिक्षित था। और ADAC के परीक्षकों द्वारा वर्षों पहले ही सुरक्षा की आलोचना की गई थी, अब तक कुछ भी नहीं बदला है। मैंने एक स्पैनिश पृष्ठ पर पढ़ा कि कैनरी द्वीप समूह के सक्षम अधिकारी उतने उधम मचाते नहीं हैं जितना कि बालियरिक्स या कैटेलान में। इसलिए, अच्छी तरह से रखे गए जहाज अन्य मार्गों पर रवाना होते हैं।
    यकीन है कि आपको विलासिता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, यह सिर्फ एक नियमित बस की तरह है, ड्राइव में नॉनस्टॉप, नवीकरण का समय नहीं है, दुर्भाग्य से। अरामास के त्रासदीमत्रेना पर यह फायदा है कि यह थोड़ा तेज है और कुछ घंटों पहले हुलवा में मुख्य भूमि तक पहुंचता है, इसलिए आपको केवल कैडिज़ के लिए अपने रास्ते से एक रात जहाज पर बितानी होगी। यह हमेशा अराजक हो जाता है जब एम्बार्किंग संभवत: स्पेनिश-कैनियन मानसिकता के कारण होता है, लेकिन किसी तरह यह हमेशा काम करता है, जो मुझे बार-बार आश्चर्यचकित करता है।

  3. पुनश्च: अल्बाझिन को एक्सएनयूएमएक्स बनाया जाना चाहिए और पहले इसे एक इतालवी मार्ग पर चलाया जाना चाहिए, क्योंकि जहाज पर कुछ संकेत अभी भी इतालवी में मिलना बाकी है।

  4. वर्तमान में 28.11.18 केबिन साफ ​​है ... आपूर्ति की हवा के लिए पेंच को मोड़कर एयर कंडीशनिंग को विनियमित किया जा सकता है ... खाद्य कैंटीन कम औसत है ... कम और बेहतर अधिक होगा ... इंटरनेट धीमा है, आज अधिक है ... जहाज शांत समुद्र के बावजूद लगातार उतार-चढ़ाव कर रहा है - किसी भी स्टेबलाइजर को गायब कर रहा है ... ... निवासी केवल कैनरी द्वीप से छूट देते हैं .. स्पेन में विभिन्न स्थलों के लिए एक प्रमाण पत्र है ... अनुरोध पर सुरक्षा अभ्यास ... वास्तव में! कर्मचारी अब लैटिन अमेरिका में ... लैटिन अमेरिका से कर्मचारी अब ... प्रतिस्पर्धा अच्छी होगी

  5. Dieser Artikel entspricht in kleinster Weise unserer Erfahrung. Wer Queen Mary Standard haben will, der nicht keine Fähre.
    Das Boarding läuft wie angekündigt und klar muss man zwei Stunden vorher da sein um dann geordnet seinen Parkplatz zu bekommen.
    Das Personal ist überaus freundlich und die Kabinen in Ordnung. Alles, auch die Toiletten sind sauber. Essen Kantinenqualität mit frischem Salat. Das á la Carte Essen haben wir nicht getestet. Besonders klasse waren die Lammkoteletts. Das hätte ich nicht erwartet.
    Die Preise sind m. M. n. in Ordnung. Ein großes gezapftes Bier, ich schätze 0,4 l, für 2,50 €. Wein ab 3,00 € das Fläschchen. Nepp geht anders.

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